1、縱向式

油氣流持續(xù)的短距離隧道沒有適合，只被單向的天車的長距離隧道運用。隧道風(fēng)工程造價較低，運營費用也較低，短少純凈氣氛是正正在隧道入口積累，無害物質(zhì)深淺高，一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢會沿著氣層縱向延伸救援人員很難進入隧道。

2、橫向式

側(cè)風(fēng)進入時，根據(jù)火車運轉(zhuǎn)習(xí)氣，通過上游風(fēng)，正在車道頂板或者后方安裝進上呼吸道，正在車道下方安裝排上呼吸道，車道內(nèi)的氣壓向下挪動。隧道風(fēng)機上發(fā)作橫向氣流，無助于于救火。沒有是一切的儉省，透風(fēng)優(yōu)良，也可以運用長距離隧道。

3、半橫向式

與程度透風(fēng)相比，固然贏利較低，但透風(fēng)成效和火警的延續(xù)掌握沒有如程度透風(fēng)好。上呼吸道正在車道和車道上面。排上呼吸道正在車道下方，鮮活氣氛通過隧道出口進入車道。根據(jù)罕用的前排上呼吸道，肯定為書風(fēng)。彈道的兩端用水電扇隔開。透風(fēng)。彈道的前半全體已排空，后半全體已加壓。氣氛供應(yīng)。實用于一千到三百米長的隧道。

4、側(cè)流式

另一規(guī)模，鮮活的氣氛通過墻上的橋洞被塞進車道。風(fēng)道正在車道兩側(cè)。排上呼吸道次要用沉管法的沉管隧道移土。另一規(guī)模，墻上的橋洞被排上呼吸道吸入。